Jumbo, 747

Mucho ha llovido desde aquel  15 de julio de 1916 cuando se creó The Boeing Company ,  hasta convertirse, hoy en día, en la compañía aeroespacial más grande del mundo.

Parece como si la gente que hay detrás de este nombre se hubiera dedicado a hacer posible lo imposible. Desde producir un único avión de lona y madera hasta haber llegado a transformar  la forma en cómo volamos sobre los océanos y las estrellas.

Cada día, millones de personas volamos,  a algunos como a mí, nos encanta volar,  es una forma de vida aceptada, pero no siempre ha sido así.

Atrás quedan aquellos primeros días de la aviación comercial, cuando el vuelo se limitaba a los viajeros de negocios y aquellos con los medios para comprar  los muy exclusivos pasajes debido a su altísimo precio. Los destinos también estaban limitados y requerían una serie de conexiones para volar entre las principales ciudades. 

En 1969, todo eso cambió con un increíble prodigio tecnológico que se reveló al mundo.

El 9 de febrero de 1969, el Boeing 747, llamado "Super Jet" y denominado "Jumbo Jet" por la prensa, operado por Pan American se lanzó a los cielos por primera vez realizando su primer vuelo entre Nueva York y Londres.

Si para mi, desde su primer vuelo el 2 marzo de 1969, el Concorde se ha ganado el apelativo de "Majestad de los Cielos", para la inmensa mayoría de personas que amamos los aviones a través de los años, a esta fabulosa aeronave la llamamos  la "Reina de los Cielos".

El 747 se convirtió rápidamente en el icono de la aviación comercial. Era un famoso sello de correos, un ícono de la cultura pop, el telón de fondo de las películas y la televisión, e incluso, no olvidemos fue el encargado de llevar sobre su lomo al transbordador espacial y  con el Air Force One, al que dicen es el hombre más poderoso del mundo.

Los efectos de la globalización, junto con increíbles avances tecnológicos provocaron un aumento de la aviación comercial disparándose especialmente al finalizar la Segunda Guerra Mundial.

Esta desmedida demanda provocó el colapso de algunos grandes aeropuertos lo que supuso una presión enorme de la aerolíneas hacia los fabricantes para que diseñaran aviones cada vez más grande con los que poder dar servicio a la creciente demanda de pasajeros existente. Este demanda de mayor capacidad no se dejo esperar.

El por entonces presidente de la extinta Pan Am lo tenía claro, necesitaba un avión mucho más grande que cualquiera que ya estaba en el mercado, así que se fue a visitar a Boeing con la idea de que le construyeran un avión el doble de grande que cualquier otro.

Fue tan grande el avión que se pensaba desarrollar que lo primero que tuvo que hacer Boeing fue construir una planta de ensamblaje mayor para que dentro cupiera aquella aeronave de proporciones desorbitadas. Ahí es cuando apareció la famosa planta de ensamblaje de Everett en Washington que fue, y creo que aun lo es, el edificio más grande del mundo.

Durante cuatro décadas, y hasta la entrada en funcionamiento del Airbus 380, fue el avión comercial más grande del mundo, con una configuración de 3 asientos, pasillo, 3 asientos, pasillo y 3 asientos mas.

Este avión  introdujo una serie de novedades tecnológicas y de aviación, siendo la más grande la invención del diseño de cuerpo ancho de doble pasillo. También marcó el primer uso comercial del motor turbofan de alto bypass, reconocido por muchos de nosotros por ser visible un "ventilador" en su parte delantera.

Bajo el mando del diseñador jefe Joe Sutter, el diseño del 747 se basó en la seguridad. Boeing introdujo sistemas hidráulicos cuádruples, estructuras redundantes y cuatro trenes de aterrizaje principales (el avión puede operar con solamente dos), Boeing también reinventó el entrenamiento de pilotos, alejándose del entrenamiento estrictamente procesal al entrenamiento conductual. 

No le tomó mucho tiempo al 747 tener un impacto gigante en los viajes aéreos. Era el buque insignia imprescindible para las aerolíneas del mundo que atraía a los pasajeros con su atractivo de lujo y glamour.

Lo que ha hecho que el 747 sea extraordinario, aparte de su joroba distintiva y su estatus de Hollywood, han sido los clientes que han ayudado a la flota de 747 a recorrer más de 121.5 billones de km, o lo que es lo mismo, haber  ido y vuelto a la luna en 140.000 ocasiones.

Se calcula que con un 747, ha volado el equivalente al 80%  de la población mundial. Y a medida que el papel del 747 continúa, proporciona un servicio que los diseñadores originales previeron y optimizaron para que el 747 se desempeñe como el mejor carguero del mundo, siendo este dato un fiel testimonio de que fue un avión construido para durar.

Carta editorial a Pedro Sánchez

Señor presidente. Ostenta usted la responsabilidad de gobernar España por decisión legal de una mayoría de diputados en una moción de censura. Pidió el voto en nombre de la regeneración: para desalojar de Moncloa a Rajoy por no asumir sus responsabilidades en la corrupción del PP. Y se comprometió ante todos los españoles a convocar elecciones a la mayor brevedad posible. Ocho meses después podemos constatar que usted no solo no ha cumplido ninguno de sus compromisos sino que ha colocado a España en una encrucijada institucional degradante. No podíamos imaginar de alguien que apoyó la aplicación del artículo 155 -y reclamó la actualización del delito de rebelión- que empeorase tanto la situación por culpa de una patética falta de sentido de Estado.

En España no existe el "clamor por el diálogo" que cínicamente invoca Carmen Calvo. En España existe más bien un clamor contra los abusos del nacionalismo, que se ha prevalido con deslealtad continuada de su posición de bisagra para chantajear al Estado a costa de la igualdad de todos los españoles. No otra cosa explica la histórica expulsión del socialismo de la Junta de Andalucía, y el mismo horizonte electoral amenaza a los barones de los que usted parece estar vengándose: le prohibieron pactar con independentistas antes de que dieran un golpe a la Constitución y usted ha pactado con ellos después de darlo. Los españoles contemplan atónitos la deriva de un secretario general y presidente del Gobierno que por primera vez en nuestra historia democrática toma al partido, al Estado y a la Nación como rehenes de su ambición personal. Usted no tiene un plan para España: usted tiene un plan para usted. Consiste en ir camuflando sus cesiones graduales al secesionismo no ya para pagar la hipoteca de la censura pasada, sino para negociar con los mismos acreedores su investidura futura. ¿Es que no se da cuenta de que con esos socios usted jamás podrá reivindicar la búsqueda del bien común porque el perímetro de lo común que ellos trazan no excede sus fronteras autonómicas? ¿Es que todavía no ha aprendido que el socialismo es enemigo histórico del particularismo nacionalista, del supremacismo insolidario? ¿Ignora aún que la Nación española es garantía de la libertad e igualdad de todos bajo el imperio de la ley?

En su huida hacia delante, usted ha consumado la desnaturalización del PSOE que inició Zapatero. Los cortos de vista le agradecerán que haya conjurado la amenaza electoral de Podemos; son cortos de vista porque no ven que el precio que usted ha pagado por anular al populismo es disolverse en él. El PSOE hoy aparece como una sigla hueca, sin principios, más cercana a los enemigos de la democracia del 78 que al constitucionalismo. Todo por ciego afán de poder. Con su vergonzante aceptación de la figura del relator, usted socava las bases conceptuales del juicio del 1-O: se alinea con el relato de los procesados y en contra de los magistrados que defienden el orden constitucional. Usted cree que vale todo porque esa mentalidad le ha servido para llegar a presidente, y con ella aspira a resistir. Por el camino dejará un reguero de incoherencias, traiciones, dimisiones, improvisaciones, renuncias, plagios, rectificaciones y contradicciones flagrantes de su yo anterior. Una España sin Presupuestos ni otra actividad legislativa que sus decretazos se polariza más cada día, pero a usted no le importa, porque a usted solo le importa usted. Merece salir del poder con otra moción de censura, con votos de diputados socialistas que pongan el patriotismo por encima de la disciplina de bancada.

Más temprano que tarde tendrá que irse, señor presidente, para que otro pueda recomponer los pedazos de lo que usted ha roto. Aún puede elegir hacerlo con alguna dignidad. No niegue el clamor popular que el domingo se elevará desde la plaza de Colón de la capital de España en demanda de elecciones. Escúchelo. Deje de dañarse y de dañar. Trate de redimirse. Vayamos a las urnas.

https://www.elmundo.es/opinion/2019/02/06/5c5b291421efa04b4c8b4722.html

China, de país emergente a imperio global.

Feliz año 4717 !!!

Hoy 5 de febrero comienza el Nuevo Año Chino. Será el Año del Cerdo... Según la astrología china, el signo del Cerdo rige en las personas nacidas en el  año 1971, así que, pues nada, este es mi año.

Como en breve me voy de viaje profesional por Asia y tengo previsto visitar China, (algún día empezaré a estudiar Mandarín)  me he decidido a escribir unas líneas sobre este país que desde hace mucho tiempo me fascina a la vez que me sorprende sea tan desconocido.      
                     
                  

A nadie interesado en el tema se le escapa que hoy por hoy China  se ha convertido en la segunda potencia económica del mundo y el primer exportador global.

Como debido a la recesión que se inicio en 2009 China interrumpió su ritmo de incremento de dos dígitos (mostrando limites de un crecimiento basado en exportaciones) nuevos sectores no exportadores como servicios, especialmente financieros o asociados a las nuevas tecnologías como el comercio electrónico han emergido con fuerza en el gigante asiático.

Convendría recordar que hoy por hoy, China sigue siendo poseedora de una ingente cantidad de divisas extranjeras que podrían, llegado el caso, actuar como amortiguador ante la volatilidad soberana externa.

Pocas noticias nos llegan de este gigante: que hoy por hoy es el país más poblado del mundo, (será superado por India en 2020) que si su población envejece, que si precisa de mayor apertura de su sistema político, que si con más de 13.000 Km se ha construido la linea férrea mas larga del mundo entre Madrid y Wiku y pocas cosas mas.

Claro, si tal como acabo de indicar es un país muy poblado con una economía todavía no muy desarrollada en todo su territorio pues enseguida se deduce que el peso del sector primario es evidente. Solo el sector agrario emplea cerca de un tercio de su población, representando aproximadamente el 10% de su PIB y contribuyendo a que el Gigante sea el primer productor mundial de algunos alimentos básicos como son las patatas, el arroz, o los cereales. Lo mismo ocurre en extracción marina, ya que no olvidemos que la longitud de sus costas es de unos 30.000 km. 

                   

A nivel extractivo, China cuenta con grandísimas reservas de carbón (primera fuente energética ), pero también de oro, zinc, fosfatos, hierro, etc. 

Tampoco olvidemos que este país es el quinto mayor productor de petroleo del mundo con cerca de 4 millones de barriles por día. ¨

Y qué decir de su industria manufacturera cuando todo el mundo sabe que, hoy por hoy, China se ha convertido en uno de los destinos mas habituales cuando hablamos de deslocalizaciones y traslado de unidades manufactureras sobre todo por su bajo coste en lo que respecta a la mano de obra. También hay que decir que mas de la mitad de las exportaciones chinas son realizadas por empresas con capital extranjero.Ahora, China es el décimo mayor inversor en España, y España es el noveno destino de la inversión china en la UE.

Lejos queda aquel 1984 cuando la empresa asturiana ALSA se implanta en China, o 1985 cuando el entonces presidente Felipe González encabezó la primera delegación empresarial española al país asiático. 

Lejos queda ya cuando el imperio británico establecía soberanía en las tierras conquistadas. China esta mandando millones de personas por todo el mundo rompiendo con ello los esquemas clásicos de imperio pues no olvidemos que China tiene la demografía en su favor y la utiliza como arma colonizadora. 

En España hay 200.000 chinos, muchos de ellos ya nacidos en España. Además en nuestro país hay unos 7000 chinos en nuestras universidades. 

China, India, Corea, Japón... conforman un punto geoestratégico mayor que Europa al que deberíamos prestar mucha mas atención, pero claro, aquí a algunos les interesa mas la Premier League y la Bundesliga porque igual de ahí, algún día, comemos todos...

Exxon and Chevron accelerate shale production

Investment by large oil groups promises further supply growth despite decline in prices.

ExxonMobil and Chevron are accelerating the pace of their production growth in the Permian Basin, the heart of the US shale oil boom, indicating that the country’s output is likely to keep increasing strongly despite the fall in crude prices since October.

Reporting earnings for the fourth quarter of last year, both companies, which are the largest US oil groups, talked about stepping up activity and output in the Permian region of Texas and New Mexico.

Exxon and Chevron have been in the forefront of moves by large international oil groups to invest in the US shale industry, which was first opened up by smaller exploration and production companies.

The quick paybacks and flexibility of US shale operations have been attractive for large oil companies, although some analysts have raised concerns that returns will be lower than for the large projects in challenging conditions such as deep water which are their traditional strengths.

Exxon has stepped up the number of rigs it is running in the Permian Basin above its previous plan, and increased its production there by 93 per cent from the fourth quarter of 2017. Darren Woods, the company’s chief executive, said the company was planning to accelerate its investment further.

Speaking on a call with analysts — an appearance that Exxon’s chief executives have not traditionally made in the past — Mr Woods said: “We see additional upside well beyond the growth trajectory that we shared previously,” adding that he would give further details at the company’s investor day in March.

Chevron said it had paused its programme of adding more rigs, but said its production growth was also running well ahead of its earlier expectations, rising by 70 per cent compared with 2017.

However, the two companies showed a divergence in their cash position. Even though Exxon’s revenues are about 70 per cent greater than Chevron’s, its cash flow from operations was only 8 per cent higher at $8.6bn in the fourth quarter. It also has significantly higher capital spending, which was $7.84bn in the quarter compared to Chevron’s $5.76bn.

The result was that in 2018 Chevron was able to buy back $1.8bn worth of its shares and cut its net debt by nearly $10bn to $24bn, while Exxon’s debt fell just $4bn to $38bn.

Exxon also planned to step up its capital and exploration spending next year to $30bn, Mr Woods said, an increase of $2bn on its previous plan and of more than $4bn from the $25.9bn it spent last year.

Another imminent commitment for Exxon is likely to be the $10bn Golden Pass liquefied natural gas export project in Texas, a joint venture with Qatar Petroleum. Mr Woods said the two companies had been working to take the investment forward, “and look forward to announcing something here in the very near term”.

Recommended Markets Insight David Sheppard Read Ed Crooks’ weekly newsletter on the energy sector, Energy Source Chevron this year plans $20bn of capital spending, in line with $20.1bn last year and its previous plans.

The two companies set out their investment plans as they reported strong earnings for the fourth quarter.  Excluding one-off items such as asset writedowns and the impact of US corporate tax cuts, Exxon’s earnings were $6.4bn, up 73 per cent from the equivalent period of 2017 and well above the average of analysts’ forecasts. Its shares closed up 3.6 per cent at $75.92.

Chevron’s earnings per share were $1.94 for the quarter, up 19 per cent and also above the average forecast. The company also reported surging production, with a 7 per cent increase to 2.93m barrels of oil equivalent a day. That is an unusual pace of production growth for a company of Chevron’s size, boosted by its expansion in the Permian and increases at its giant Australian LNG projects Gorgon and Wheatstone. Its shares ended 3.2 per cent higher at $118.37.

https://www.ft.com/content/518bd114-2627-11e9-b329-c7e6ceb5ffdf